ما مقدار الضرر الذي يسببه التشغيل الجاف للأختام الميكانيكية في المضخات؟

لماذا يُعد تشغيل الأختام الميكانيكية في حالة الجفاف أمرًا مهمًا؟

الأختام الميكانيكيةتُشكل موانع التسرب الميكانيكية حاجز الاحتواء الأساسي في المعدات الصناعية الدوارة، مانعةً تسرب السوائل الخطرة أو المكلفة أو الضارة بالبيئة إلى الغلاف الجوي. وتعتمد هذه الموانع على طبقة سائلة مجهرية تتشكل بين سطحيها الدوار والثابت. وعندما تختفي هذه الطبقة، يعمل مانع التسرب جافًا. مع أن هذه المقالة تُركز على موانع التسرب السائلة القياسية في المضخات الطاردة المركزية الأفقية أحادية المرحلة، فمن المهم الإشارة إلى أن المضخات الرأسية، وتصاميم التدفق المختلط، وموانع التسرب المعدنية ذات المنفاخ تُظهر سلوكيات وتفاوتات مختلفة في التشغيل الجاف. كما أن الحلول الهندسية - مثل موانع التسرب الغازية الجافة، وموانع التسرب المنقسمة، أو الأسطح ذاتية التشحيم المتخصصة - تمتلك أيضًا قدرات تشغيل جاف مختلفة تمامًا.

تعتمد سلامة النظام بشكل كبير على طبقة السائل هذه، التي توفر التزييت الهيدروديناميكي الأساسي والتبريد الموضعي. وبدونها، يتعرض مانع التسرب لإجهاد احتكاكي شديد ويتدهور بسرعة. يساعد فهم آليات التشغيل الجاف وتأثيره التجاري وأسبابه الجذرية مهندسي الموثوقية على تحسين متوسط ​​الوقت بين الأعطال (MTBF) وتقليل تكاليف دورة الحياة.

الأثر التجاري للتشغيل التجريبي

إن الأثر المالي لتشغيل المحرك بدون زيت يتجاوز بكثير سعر استبدال مانع التسرب. تكاليف الإصلاح المباشرة لمحرك قياسيعطل في ختم المضخة الطاردة المركزيةتتراوح التكلفة عادةً بين 3000 و10000 دولار أمريكي عند احتساب أجور العمالة وقطع الغيار وبروتوكولات التطهير. ومع ذلك، يختلف هذا الرقم اختلافًا كبيرًا اعتمادًا على حجم مانع التسرب، والصناعة، والمنطقة الجغرافية، وما إذا كانت المضخة من طراز ANSI القياسي، أو API عالي التحمل، أو طراز مصمم خصيصًا.

تُكلّف فترات التوقف غير المخطط لها مبالغ طائلة. فعلى سبيل المثال، قد يُجبر عطلٌ في تشغيل مضخة تغذية غلاية حيوية محطة توليد الطاقة على خفض قدرتها، مما يُؤدي إلى خسارة آلاف الدولارات في الساعة من الطاقة المُولّدة. كما تُعرّض الأعطال الكارثية المحطة لغرامات بيئية، وتكاليف معالجة المواد الخطرة، وأضرار ثانوية في المعدات، مما يُضاعف تكلفة الحادث الواحد.

تعريف الجري الجاف

يحدث التشغيل الجاف عندما يتلاشى غشاء سائل التشحيم - الذي يبلغ سمكه عادةً من 1 إلى 3 ميكرون فقط - تمامًا من واجهة مانع التسرب، مما يجبر الأسطح المصقولة للغاية على التلامس المباشر وغير المشحم.

رغم أن الشركات المصنعة تصمم موانع التسرب الميكانيكية للتعامل مع التشحيم الحدودي لفترة وجيزة أثناء بدء التشغيل والإيقاف، إلا أن التشغيل الجاف المستمر يتجاوز حدود هذا التصميم. فبدون وجود وسيط سائل لتبديد الحرارة الاحتكاكية الهائلة الناتجة عن دوران العمود، يتعطل مانع التسرب بسرعة نتيجة سلسلة من الأضرار الحرارية والميكانيكية الموضحة بالتفصيل في الأقسام التالية.

الأسباب الشائعة في أنظمة المضخات

تتسبب الأعطال الهيدروليكية والأخطاء التشغيلية في معظم حالات التشغيل الجاف. غالبًا ما يتسبب المشغلون في التشغيل الجاف عن طريق تشغيل المضخة دون تهوية الغلاف بشكل صحيح، مما يؤدي إلى بقاء الهواء أو البخار محصورًا في صندوق الحشو. كما أن تشغيل المضخة مع صمام سحب مغلق يؤدي إلى حرمان حجرة منع التسرب تمامًا من السائل.

وتشمل المحفزات الشائعة الأخرى عدم كفاية صافي ضغط الشفط الإيجابي المتاح (NPSHa) مما يتسبب في حدوث تجويف شديد، أو دوامات في خزان الشفط، أو تشغيل المضخة بعيدًا جدًا عن نقطة كفاءتها المثلى (BEP).

ما يحدث داخل مانع التسرب أثناء التشغيل الجاف

عندما يفقد مانع التسرب طبقة السائل المحيطة به، يدخل في حلقة مفرغة مدمرة من الاحتكاك والحرارة وتشوه المادة. ولأن أسطح مانع التسرب مصقولة بدقة متناهية، فإن التلامس المباشر يُولّد قوى قص هائلة. وتشع الطاقة الحرارية الناتجة إلى الخارج، مُلحقةً الضرر بمكونات الاحتواء الثانوية وآليات الدفع.

انهيار طبقة التشحيم

في الظروف العادية، يحافظ غشاء السائل على معامل احتكاك منخفض للغاية. وعندما ينهار هذا الغشاء، يتحول نظام التشغيل فورًا إلى الاحتكاك الجاف، مما يؤدي إلى ارتفاع معامل الاحتكاك بشكل كبير.

تتطلب هذه الزيادة الهائلة في مقاومة الاحتكاك عزم دوران أكبر بكثير من المحرك للحفاظ على دوران العمود. وبدون طبقة السائل، تلتحم النتوءات المجهرية على أسطح مانع التسرب وتتمزق، مما يؤدي بسرعة إلى إزالة خصائص السطح المتخصصة التي توفر عادةً قوة الرفع الهيدروديناميكية.

الحرارة الاحتكاكية وتلف الوجه

يؤدي الاحتكاك المرتفع فوراً إلى توليد حرارة موضعية شديدة. وبدون سائل لتبريد السطح البيني، يمكن أن تصل درجات الحرارة إلى مستويات ضارة - غالباً ما تتجاوز 300 درجة مئوية إلى 500 درجة مئوية لأزواج كربيد السيليكون والكربون عند سرعات المحرك القياسية - في غضون ثوانٍ إلى دقائق، اعتمادًا على ظروف الضغط والسرعة.

تُسبب هذه الحرارة الشديدة أنماطًا مختلفة من التلف بناءً على مواد السطح. تتعرض المواد الصلبة، مثل كربيد السيليكون أو كربيد التنجستن، لصدمة حرارية، فتتمدد بشكل غير متساوٍ وتظهر عليها تشققات دقيقة شعاعية تُعرف باسم "التشقق الحراري". أما المواد الأكثر ليونة، مثل الكربون المشبع بالراتنج، فتتشقق نتيجة تمدد موادها الرابطة الداخلية وخروجها من خلال سطح الختم، مما يُفقد السطح استوائه الدقيق المطلوب.

التأثيرات على المطاطات والزنبركات وأجزاء القيادة

مع انتقال الحرارة إلى الخارج من أسطح منع التسرب، تتدهور المكونات الثانوية. تتدهور حلقات منع التسرب المطاطية وفقًا لحدودها الحرارية المحددة؛ على سبيل المثال، تتصلب حلقات منع التسرب القياسية المصنوعة من مادة FKM (فيتون) عادةً وتتخذ شكلًا دائمًا عند درجة حرارة أعلى من 200 درجة مئوية، بينما تتدهور حلقات منع التسرب المصنوعة من مادة PTFE وتتمدد عند درجة حرارة أعلى من 260 درجة مئوية.

إضافةً إلى المواد المطاطية، ينقل الاحتكاك الجاف عزم دوران شديدًا إلى دبابيس منع الدوران وآليات الدفع في مانع التسرب. قد تنكسر دبابيس الدفع، أو قد يدور غلاف مانع التسرب على العمود مسببًا تآكلًا شديدًا. كما تفقد النوابض الحلزونية المعدنية والمنافخ صلابتها وتوترها بفعل الحرارة، ما يؤدي إلى عدم قدرتها على الحفاظ على قوة الإغلاق اللازمة حتى لو أعاد المشغلون السائل لاحقًا.

كيف يختلف الضرر الناتج عن التشغيل الجاف باختلاف ظروف التشغيل

تتطور حالات التشغيل الجاف بمعدلات مختلفة وتنتج عنها أنواع مختلفة من الأضرار. وتعتمد شدة الضرر بشكل كبير على ظروف التشغيل في اللحظة التي تفقد فيها المضخة طبقة السائل.

تحدد خصائص السائل وسرعة الدوران ومواد السطح ما إذا كان مانع التسرب سيصمد أمام التشغيل الجاف اللحظي أم سيفشل بشكل كارثي.

شدة الضرر حسب مدة التعرض

تُعدّ مدة التعرض العامل الأكثر أهمية في بقاء مانع التسرب سليماً. قد يتسبب فقدان الشفط المؤقت الذي يستمر لبضع ثوانٍ فقط في حدوث خدوش طفيفة تلتئم ذاتياً بمجرد عودة السائل.

مع ذلك، يُصبح التشغيل الجاف المستمر قاتلاً بسرعة للأختام المفردة القياسية. فمع استمرار التعرض للحرارة، يُؤدي التمدد الحراري إلى تشويه دائم لأسطح الختم، مما يُتيح مسارًا للتسريب. وفي التطبيقات عالية السرعة، يحدث الفشل الكارثي - مثل تحطم الأسطح الصلبة أو انصهار الحلقات المطاطية - بشكل أسرع بسبب التراكم السريع للحرارة الناتجة عن الاحتكاك.

الاختلافات بين الماء والمواد الكيميائية والهيدروكربونات والملاط

يُحدد السائل المضخوخ الآثار الثانوية لعملية التشغيل الجاف. فعند ضخ الماء، يتسبب انخفاض الضغط أو ارتفاع درجة الحرارة في تحول طبقة السائل المتبقية إلى بخار. ويؤدي هذا التمدد الحجمي العنيف إلى انفصال أسطح مانع التسرب بقوة، مما يُسبب طرقًا وتشققات في الحواف.

في تطبيقات الهيدروكربونات، تتسبب الحرارة في تكسير بقايا السائل حراريًا، مما يؤدي إلى ترسب طبقة صلبة وخشنة من الكربون المتفحم على الأسطح. أما في تطبيقات الملاط، فيتبخر السائل الحامل، مما يؤدي إلى تسخين المواد الصلبة العالقة مباشرةً على أسطح مانع التسرب والزنبركات. وهذا بدوره يعطل عمل المكونات الديناميكية ويتلف الأسطح المصقولة.

المتغيرات الرئيسية: السرعة، والضغط، ودرجة الحرارة، والمواد

تحدد قيمة الضغط والسرعة (PV) للمانع حدوده التشغيلية. تتميز التطبيقات عالية السرعة والضغط بقيم PV عالية، مما يعني أن التشغيل الجاف يُولّد حرارة مدمرة أسرع بشكل كبير مقارنةً بالتطبيقات ذات قيم PV المنخفضة.

يؤثر اختيار المواد بشكل كبير على تحمل التشغيل الجاف. يُعد كربيد السيليكون (SiC) معيارًا صناعيًا نظرًا لصلابته وموصليته الحرارية العالية، مما يساعد على تبديد الحرارة. ولأن كربيد السيليكون القياسي هش وعرضة للتشقق الحراري، غالبًا ما يستخدم المصنّعون تركيبات متطورة مثل كربيد السيليكون المحمّل بالجرافيت أو الأسطح المطلية بالماس. تقلل هذه الأسطح المصممة هندسيًا معامل الاحتكاك الجاف، مما يسمح للمانع بالصمود لفترة أطول قليلًا أثناء التشغيل الجاف المؤقت، على الرغم من أن التشغيل الجاف المستمر يظل مُتلفًا.

كيفية تشخيص تلف مانع التسرب الناتج عن التشغيل الجاف

التشخيص الدقيق يمنع تكرار حالات الفشل. عندمامانع تسرب ميكانيكيفي حالة الفشل المبكر، يجب على مهندسي الموثوقية إجراء تحليل جنائي لتأكيد أن التشغيل الجاف هو السبب الجذري، واستبعاد عدم التوافق الكيميائي أو عدم المحاذاة أو التآكل الكاشط.

يتطلب هذا استخراجًا دقيقًا وفحصًا بصريًا وتقييمًا قياسيًا لتتبع العطل إلى ظروف التشغيل على مستوى النظام.

خطوات الفحص بعد الاشتباه في التشغيل الجاف

يبدأ التشخيص قبل أن يقوم الفنيون بتفكيك مانع التسرب بالكامل. أولاً، اعزل المضخة، وقم بتفريغ الغلاف بأمان، وتحقق من وجود سائل في حجرة مانع التسرب. وثّق حالة أنابيب التنظيف وأجهزة التحكم البيئية لاستبعاد أعطال نظام الدعم.

بعد استخراج الأجزاء وتنظيفها، ينبغي على الفنيين إجراء فحص بصري شامل لتحديد أي تلف واضح. بعد الفحص البصري، يتم تقييم المكونات من الناحية المترولوجية. يكشف فحص الأسطح تحت مصدر ضوء أحادي اللون باستخدام سطح مستوٍ بصريًا عن مدى التلف. فبينما يُظهر سطح مانع التسرب السليم خطوطًا ضوئية متوازية تدل على استواء تام، يُظهر مانع التسرب المتضرر خطوطًا مشوهة وغير متوازية بشكل كبير نتيجة للتشوه الحراري الشديد.

علامات مرئية لتلف مانع التسرب

يلاحظ الفنيون الميدانيون عادةً مؤشرات بصرية واضحة وموضعية للتشغيل الجاف فور استخراجه. تشمل أبرز هذه المؤشرات تشقق السطح الصلب بفعل الحرارة، وظهور فقاعات أو أخاديد عميقة على السطح الكربوني. كما ينبغي على المفتشين البحث عن انتقال كثيف لغبار الكربون داخل حجرة الختم.

يُعدّ تغير لون المكونات المعدنية بفعل الحرارة دليلاً إضافياً. تشير الأكمام أو أطواق القيادة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات اللون الأزرق الواضح إلى تعرض موضعي لحرارة شديدة. بالإضافة إلى ذلك، تؤكد الحلقات المطاطية التي تبدو متفحمة أو هشة أو ذات شكل مربع (تشوه دائم) أن درجة حرارة بيئة منع التسرب تجاوزت بكثير درجات حرارة التشغيل العادية.

متى يجب إعادة صقل أو إعادة بناء أو استبدال مانع التسرب

بمجرد التأكد من حدوث تلف أثناء التشغيل الجاف، يجب تحديد كيفية التعامل مع مانع التسرب. يمكن للفنيين أحيانًا إصلاح الخدوش الطفيفة أو الأخاديد الضحلة على الأسطح الصلبة عن طريق إعادة الصقل. ومع ذلك، تُطبق معايير دقيقة للأبعاد؛ فإذا تطلب استعادة السطح المستوي إزالة كمية من المادة تتجاوز الحد المسموح به من قبل الشركة المصنعة، فيجب التخلص من السطح لتجنب التأثير على ضغط الزنبرك المصمم لمانع التسرب.

تتطلب موانع التسرب المتضررة بشدة من الحرارة، كالتشققات الكبيرة أو اصفرار الأجزاء المعدنية، استبدالاً كاملاً. إذا أظهرت المضخة تاريخاً من الأعطال المتكررة أثناء التشغيل الجاف، فإن إعادة بناء مانع التسرب وفقاً لمواصفات الشركة المصنعة الأصلية بدقة يُعدّ استراتيجية خاطئة. بدلاً من ذلك، استخدم الأدلة التشخيصية لتبرير ترقية تصميم مانع التسرب أو تعديل نظام الدعم البيئي.

كيفية تقليل مخاطر التشغيل الجاف

إن القضاء على مخاطر التشغيل الجاف يتطلب نهجًا استباقيًا يجمع بين اختيار موانع التسرب القوية، والضوابط البيئية المصممة هندسيًا، والمراقبة المستمرة للنظام.

تعمل أنظمة الحماية متعددة الطبقات على حماية المعدات الدوارة من الأخطاء التشغيلية العابرة والشذوذات الهيدروليكية، مما يزيد من وقت تشغيل الأصول ويقلل من تكاليف الصيانة على المدى الطويل.

اختيار نوع الختم: ختم مفرد، ختم مزدوج، وختم خرطوشة

الاعتماد علىمانع تسرب ميكانيكي قياسي أحاديفي التطبيقات المعرضة للتشغيل الجاف، يكون الأمر محفوفًا بالمخاطر. يوفر الترقية إلى نظام مانع تسرب ميكانيكي مزدوج حمايةً فعّالة. يستخدم مانع التسرب المزدوج المضغوط سائلًا حاجزًا منفصلًا يُحفظ بين سطحي مانع التسرب الداخلي والخارجي.

وفقًا لمعايير الصناعة، يتم ضغط سائل الحاجز هذا فوق ضغط صندوق حشو المضخة. ولأن خزانًا خارجيًا يزود سائل الحاجز، تظل أسطح الختم الداخلية والخارجية مشحمة ومبردة بالكامل حتى في حالة فقدان المضخة لسائل المعالجة الأساسي. ورغم أن استخدام ختمين يزيد من التكاليف الأولية وتعقيدات الصيانة، إلا أنه يمنع حدوث أعطال كارثية أثناء التشغيل الجاف. الانتقال إلىأختام الخراطيشكما يساعد ذلك أيضًا، حيث تقوم المصانع بضبط محاذاة الوجه الدقيقة وضغط الزنبرك مسبقًا، مما يؤدي إلى القضاء على أخطاء التركيب التي تحاكي أو تفاقم ظروف التشغيل الجاف.

خطط التنظيف وأنظمة المراقبة

بالنسبة للأختام المفردة، يقلل تطبيق مخطط الأنابيب الصحيح من مخاطر التشغيل الجاف. يقوم نظام التنظيف Plan 32 بحقن سائل خارجي نظيف وبارد مباشرة في حجرة الختم، مما يضمن تزييتًا مستمرًا بغض النظر عن ظروف السحب. أما بالنسبة للأختام المزدوجة، فتُوفر أنظمة الدائرة المغلقة مثل Plan 53A و53B وPlan 54 دورانًا مخصصًا لسائل الحاجز.

تُعدّ أنظمة المراقبة النشطة بمثابة نظام أمان فائق. ويُعتبر تركيب أجهزة مراقبة الطاقة على محرك المضخة فعالاً للغاية؛ فإذا فقدت المضخة ضغطها وانخفضت طاقتها، ينخفض ​​حمل المحرك بشكل ملحوظ. ويمكن برمجة أجهزة مراقبة الطاقة لفصل المحرك تلقائيًا إذا انخفض الحمل عن الحد الأدنى المحدد لبضع ثوانٍ، ما يمنع حدوث أي تلف حراري. كما تُزوّد ​​مستشعرات الاهتزاز ومجسات درجة حرارة حجرة منع التسرب نظام التحكم الموزع (DCS) الخاص بالمنشأة ببيانات الإنذار المبكر.

إطار عمل الترقية لاتخاذ القرارات

يتطلب تحديد الوقت المناسب لتطبيق هذه الضمانات إطار عمل منظم لاتخاذ القرارات، قائم على العائد على الاستثمار ومستوى تحمل المخاطر. فإذا تعرضت المضخة لأعطال متكررة أثناء التشغيل الجاف، فإن تكلفة التوقف عن العمل والصيانة تبرر بسهولة الترقية إلى نظام إحكام مزدوج أو تركيب نظام مراقبة الطاقة النشط.

ينبغي لمهندسي الموثوقية تقييم متوسط ​​الوقت بين الأعطال (MTBF) وفقًا لمعايير الصناعة المعترف بها، مثل معيار API 682 الذي يتراوح بين 36 و48 شهرًا أو أكثر للمضخات العاملة بشكل مستمر. إذا انخفض متوسط ​​الوقت الحالي بين الأعطال بشكل ملحوظ عن هذه المعايير نتيجةً لحالات التشغيل الجاف العابرة، فإن الإطار يتطلب إجراء ترقية.

بدلاً من الاعتماد على عمليات الاستبدال التفاعلية، ينبغي على المنشآت اعتماد مصفوفة إجراءات ذات أولوية بناءً على معدل تكرار الأعطال وأهمية الأصول:

1. التدخل الأول (منخفض التكلفة / عالي التأثير):قم بتطبيق نظام مراقبة الطاقة النشطة لإيقاف تشغيل المحرك تلقائيًا أثناء فقدان الضغط الأولي، وقم بمراجعة إجراءات التهوية التشغيلية.
2. التدخل الثاني (تكلفة متوسطة):قم بترقية خطط التدفق (على سبيل المثال، الخطة 32) لضمان التشحيم الخارجي المستمر، أو قم بالتحويل إلى مواد سطحية متقدمة مثل كربيد السيليكون المطلي بالماس لتحسين القدرة على البقاء على قيد الحياة في الظروف العابرة.
3. التدخل الثالث (تكلفة عالية / أقصى حماية):بالنسبة للتطبيقات شديدة الأهمية أو الخطرة، استبدل الأختام الفردية بأختام خرطوشة مضغوطة مزدوجة (الخطة 53A/B أو 54) لعزل واجهة الختم تمامًا عن تشوهات سائل العملية.

أهم النقاط

• منع التشغيل الجاف عن طريق التأكد من تهوية غلاف المضخة وغرفة الختم بالكامل قبل بدء التشغيل.
• لا تقم بتشغيل مضخة طرد مركزي مع صمام سحب مغلق، لأن حجرة الختم يمكن أن تفقد التشحيم في غضون ثوانٍ إلى دقائق.
• اعتبر التكهف، وانخفاض NPSHa، ودوامات الشفط، والتشغيل بعيدًا عن نقطة التشغيل المثلى مخاطر موثوقية يمكن أن تؤدي إلى تشغيل مانع التسرب بشكل جاف.
• ضع في اعتبارك حالات الفشل التجريبية كأحداث بالغة الأهمية للأعمال، حيث يمكن أن تصل تكاليف الإصلاح المباشر إلى 3000 دولار إلى 10000 دولار قبل احتساب تكاليف التوقف أو التكاليف البيئية.
• اختر مواد وتصاميم مانعات التسرب بناءً على التطبيق، لأن موانع التسرب السائلة القياسية، وموانع التسرب المعدنية ذات المنفاخ، وموانع التسرب الهندسية الجافة لها مستويات تحمل مختلفة للغاية للتلف.

الأسئلة الشائعة

ماذا يعني التشغيل الجاف بالنسبة للختم الميكانيكي؟

يحدث التشغيل الجاف عندما تختفي طبقة سائل التشحيم التي يتراوح سمكها بين 1-3 ميكرون بين أسطح الختم الدوارة والثابتة، مما يتسبب في تلامس مباشر بين الأسطح، وتراكم سريع للحرارة، وتآكل متسارع.

ما مدى سرعة تلف مانع تسرب المضخة نتيجة التشغيل الجاف؟

يمكن أن يؤدي التشغيل الجاف الشديد إلى تلف مانع التسرب الميكانيكي القياسي للسائل الملامس في غضون ثوانٍ إلى دقائق، خاصة عندما يكون غلاف المضخة غير مهوى أو يكون صمام السحب مغلقًا.

ما هي الأسباب الأكثر شيوعًا للتشغيل الجاف؟

تشمل الأسباب الشائعة بدء تشغيل مضخة غير مزودة بفتحة تهوية، والتشغيل بصمام سحب مغلق، وعدم كفاية NPSHa، والتجويف، ودوامات خزان السحب، وتشغيل المضخة بعيدًا عن نقطة كفاءتها المثلى.

هل يمكن أن يتحمل مانع التسرب الميكانيكي التشغيل الجاف لفترة وجيزة أثناء بدء التشغيل؟

يمكن للعديد من موانع التسرب المتلامسة أن تتحمل تزييت الحدود لفترة وجيزة أثناء بدء التشغيل أو الإيقاف، ولكن التشغيل الجاف المستمر يتجاوز حدود التصميم العادية ويمكن أن يؤدي بسرعة إلى التشقق الحراري وتشوه السطح والتسرب.

كم قد يكلف فشل مانع التسرب في التشغيل الجاف؟

غالباً ما يكلف عطل مانع التسرب القياسي في المضخة الطاردة المركزية ما بين 3000 دولار و 10000 دولار في الإصلاحات المباشرة والعمالة وقطع الغيار والتنظيف، في حين أن وقت التوقف أو التعرض البيئي أو تلف المعدات الثانوية يمكن أن يكلف أكثر بكثير.